![[Epidemig] Mae Effaith Cloi a Rheolaeth Yn Mynd Yn Fwy A ...](/uploads/202231225/n202204151638175262644.png?size=130x0)
Oherwydd yr epidemig difrifol parhaus, mae rhai mordeithiau o Maersk, ONE ac Yixing wedi dechrau canslo'r alwad ym Mhorthladd Shanghai, a darparu gwasanaethau cludo amlfodd fel "tir i ddŵr" neu reilffyrdd i liniaru'r problemau cludo tir presennol. Disgwylir y bydd cwmnïau llongau eraill yn dilyn yr un peth.
Ers cau Shanghai ledled y ddinas, mae cludiant tir wedi'i gyfyngu i raddau, sydd wedi effeithio ar newid archebion cwsmeriaid a gweithrediadau codi cynwysyddion. Mae nifer fawr o gynwysyddion a fewnforiwyd wedi'u pentyrru yn y derfynell, gan arwain at le storio tynn.
Mae cwmnïau cludo fel Maersk, Hapag-Lloyd, Môr y Canoldir, CMA CGM, ac ONE wedi cyhoeddi yn olynol y bydd nwyddau peryglus a chynwysyddion reefer yn cael eu trosglwyddo i borthladdoedd eraill i'w dadlwytho.
Atgoffa cwsmeriaid i newid eu cyrchfan.
Llongau Môr y Canoldir:
Oherwydd effaith y cyfyngiadau epidemig, mae porthladd Shanghai yn orlawn, gan arwain at gyflenwad annigonol o blygiau cynhwysydd reefer neu hyd yn oed dim plygiau ar gael. Ni all MSC ddadlwytho cynwysyddion cyfeiriwr mewn porthladdoedd dynodedig os nad oes cyflenwad pŵer neu os nad yw cyflenwad pŵer ar gael.
A gall nwyddau cwsmeriaid fod yn sensitif i amser, a gall oedi wrth ddadlwytho achosi difrod i'r nwyddau. Os ydych yn dymuno newid cyrchfan (COD), cysylltwch â MSC cyn gynted â phosibl. Yn ogystal â'r costau gweithredu, bydd ffi newid cyrchfan.
Os na chaiff y newid cyrchfan ei hysbysu o fewn y 7 diwrnod nesaf, ni fydd gan MSC unrhyw ddewis, yn ôl Cymal 19 o'r Ocean Bill of Lading a Waybill Cymal: Gellir dadlwytho cynwysyddion oergell a'u storio mewn porthladdoedd canolradd neu amgen hyd nes y gallant fod. trosglwyddo i'r dynodedig Mae porthladd rhyddhau; neu, os na fydd y sefyllfa'n gwella'n fuan, efallai y bydd angen terfynu'r fordaith a chynghori'r cwsmer lle bydd y cynhwysydd yn cael ei godi.
Yn y ddau achos, mae MSC yn cadw'r hawl i godi tâl ar y cwsmer am gludo nwyddau ychwanegol a thaliadau cysylltiedig, gan gynnwys ond heb fod yn gyfyngedig i daliadau trawsgludo, storio, difrïo a phlwg blwch oer ychwanegol. Ar ôl ei ddadlwytho mewn porthladd arall, bydd MSC yn codi ffi storio o $ 150 y dydd (STO) o'r 6ed diwrnod ar ôl dadlwytho nes ei godi neu ei ail-lwytho.
Dros amser, bydd oedi, hercian porthladdoedd, a thagfeydd yn anochel, a bydd yn cael effaith benodol ar logisteg. Mae angen inni ragweld ymlaen llaw a gwneud paratoadau cyfatebol.